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    今年车展 长安CS35CS75什么的不算重要 因为还有大事!

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    发表于 2018-4-14 15:31:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

    车展,是谁的主场?是汽车的?

    可能想的太简单了,车展绝对不止是汽车的主场。这么说吧,车展就是各个车企来展示自己的地方,既然是展示,可以展示新车、可以展示未来、可以展示发展趋势、可以展示有关于自己的一切。总之吧,就是让大家见识到,嗯,我很厉害。

    今年的北京车展,对于一些品牌来说,就要把更多的重心放在除了新车型之外的其他事儿上。

    就比如说,长安。

    不久前,大众一下抱团发布了4款SUV新车,堪称是重头戏。就在一周之后,3月底,长安一下子上市了两款轿车新车,一款是全新逸动,而另一款是逸动DT。

    在车展前就正式上市了两款重磅新车,这意思就是长安明显给自己留了后手。北京车展这么大的舞台,重磅轿车不来,那就还有好货。

    先看看可能出现的新车型:

    应该是长安最核心的两款SUV产品,全新长安CS35和中期改款长安CS75。

    就在车展前,长安CS35的外观无伪照片已经被曝光多次,我想,它就是长安目前最年轻、最上镜的SUV车型。

    现款CS35的外观已经明显过时了,主打的是圆润风格,而全新长安CS35,用一个外观就能征服不少年轻人。在外观上的改变是颠覆性的,摒弃了老款上的盾形格栅和水滴大灯,前进气格栅和前大灯采用一体化的设计,与大众途观L有几分神似。

    而内饰上,现在还是重度谍照,但是从前不久上市的逸动DT上我们就能发现。尽管价格并不算高,只在5万左右,却加入了一块操作便捷的中控大屏,集成了高德导航、蓝牙电话、倒车影像这些功能,而且像LED前大灯、自动大灯功能、电动天窗以及车身稳定系统这些都有装备。长安CS35的价格比逸动DT更高,相信在配置表现上还可能带来惊喜。

    根据已知信息,全新CS35的车身尺寸为4335/1825/1660mm,轴距2600mm,比老款长了165mm,宽了15mm,轴距增加40mm,内部空间相比现款会有明显的优化。

    动力上依然搭载1.6L自然吸气发动机,匹配手动或手自一体变速箱。

    新车将在今年下半年上市,老款的价格区间为6.89-9.29万元,小型SUV市场的厮杀要更白热化了,宝骏510的对手,相信眼前就是全新长安CS35。

    主力销量SUV迎来大变化:

    长安CS75,一直销量稳定位于前列的一款车型,但是从上市至今,它也到了需要大改款的时候,于是,我们将在北京车展里看到中期改款的长安CS75。

    新长安CS75和现款的外观一点都不一样,前脸用了一个大尺寸倒梯形格栅,大灯加入LED光源,车尾用了双边双出排气。

    车身尺寸基本不变,分别为4650*1850*1695mm(含车顶行李架高为1705mm),轴距为2700mm。内饰和睿骋CC一样的设计,配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘,搭配三辐式多功能方向盘,搭载一台经过重新调校的1.5T发动机,最大功率为131kW(178PS),传动匹配6MT或6AT变速箱。

    整车的变化不少,增配也不少,外观设计方面就因人而异吧。从目前长安CS75的市场销量表现来看,消费者对其是很认可的,每个月依然能交出很好的成绩单。中期改款,变了新样子,提升了配置,要是价格没有什么明显波动的话,这个势头能延续下去。

    另外,在这款新SUV身上,我们还有很大可能迎来新能源版本。

    根据目前的消息来看,新车会采用一套由1.5T发动机+永磁同步电机组成的插电式混合动力,工信部油耗为1.6L/100km,纯电续航里程将达到60公里。

    相比传统燃油车来说,这车身上还会加入一些不同的元素,比如前中网使用蓝色,寓意环保。

    长安推出PHEV版本CS75的意义其实不小,一方面是因为这类车型能享受到很多限购城市的利好,促进整体销量;而另一方面,似乎有着这样的考虑,长安本身的双积分压力非常大,急需要新能源积分。

    还有一个展示科技技术的版本:

    据我们得到的最新消息,本届车展上,长安汽车首款搭载自动驾驶核心技术APA4.0(全自动泊车系统)的新CS75也将正式上市。

    到目前为止,长安已经在2016年,睿骋无人驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试;2017年,APA6.0 (远程自动泊车)技术在长安CS55成功完成测试;2018年3月, IACC(集成式自适应巡航系统)也已完成量产测试,这一次, APA4.0最先掌握该技术并量产的中国品牌车企,也是长安。

    标题里说了,还有别的事:

    就在最近,长安汽车总裁朱华荣透露,长安汽车将推出一个全新的高端品牌,公布的日期就在北京车展期间。同时,另据消息,长安欧尚或将从长安汽车剥离“单飞”,并有望引入民营资本。

    新的品牌,很有可能首款量产产品为新能源汽车。做出这一推测,是因为一份文件。今年3月底国家发改委公布的《关于同意长安标致雪铁龙汽车有限公司增资的复函》中可见端倪。《复函》中确认了长安汽车与标致雪铁龙集团将共同增资36亿元积极发展新能源汽车,生产重庆长安汽车股份有限公司长安自主品牌乘用车产品。

    这一全新品牌,很有可能就是,在新能源领域尚处于研发阶段的DS和长安的一拍即合。

    如今,万事俱备只欠东风的长安汽车高端品牌呼之欲出,对这个细节,我个人还是很期待


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